随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(ni红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编án)董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(c红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编 line-height: 24px;'>红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编hóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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