随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(y1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获(huò)得(dé)7801克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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