对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴灰姑娘作者是安徒生还是格林望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)灰姑娘作者是安徒生还是格林拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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