周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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