日前(qián)，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(héweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗)出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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