比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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