财联(lián)社4月30日讯（编辑 笠晨）碳酸锂迎来一(yī)波(bō)久违的反(fǎn)弹(dàn)，据上(shàng)海(hǎi)钢(gāng)联发布数据显(xiǎn)示(shì)，4月28日电(diàn)池级碳酸锂涨5000元/吨，均价报18.9万元/吨，继(jì)上周五(wǔ)开始止跌(diē)企稳四个交易日(rì)后价格连(lián)续两日(rì)上涨。暖意也(yě)提前(qián)传导到A股(gǔ)，锂矿股本周三表现(xiàn)强势，融捷股份(fèn)一度涨停(tíng)，雅化集团(tuán)和永兴材料最高涨超9％、中矿资源和盛新锂能(néng)一度涨超7％、赣(gàn)锋锂业(yè)和(hé)天齐(qí)锂涨业盘(pán)中均涨超5％。

　　碳酸锂反弹的原因之(zhī)一是上(shàng)海车(chē)展有望带动购(gòu)车需求预期(qī)的提振(zhèn)。乘联会秘书长崔东(dōng)树表(biǎo)示，上海(hǎi)车展将让消费者感(gǎn)受(shòu)到汽车消费的火(huǒ)热，提升消(xiāo)费信(xìn)心，也提(tí)振(zhèn)士(shì)气(qì)。国泰君(jūn)安(ān)表(biǎo)示，此前(qián)车企大幅降(jiàng)价导致消费者对电动车的(de)观望(wàng)心态有望逐渐改善，市场开始预期(qī)5月需(xū)求回暖。

　　有电池企业人士提到，目前(qián)磷酸铁锂电池的价格已(yǐ)经(jīng)逐渐稳定(dìng)，且在谈价策略上(shàng)以企(qǐ)稳为主，不(bù)太可能进行降价(jià)。但未(wèi)来，止跌信(xìn)号能否持(chí)续稳定(dìng)，受多方因素影响(xiǎng)。有(yǒu)产业(yè)人士(shì)分析称(chēng)，乐观来(lái)看，国(guó)内动力电(diàn)池(chí)厂商清库(kù)存工(gōng)作或到5月完结，届时电(diàn)池厂商库存水平(píng)有望逐步恢复至健康水平，并带动(dòng)上游材料采(cǎi)购，进而对碳酸锂价格起到支撑作用(yòng)。

　　据鑫椤(luó)资讯(xùn)近日调(diào)查(chá)的情况看，一些电池龙头(tóu)企业5月份的排产预计将环比(bǐ)增长(zhǎng)20-30％，一些中小企业由(yóu)于前期基数较低，环比增(zēng)幅更是高达50％以上。其中，亿纬锂能在4月(yuè)26日(rì)的业绩(jì)说明(míng)会上表示，5月份开始会全面(miàn)恢复生产，排(pái)产相比一季度会有明显(xiǎn)的提升(shēng)。由(yóu)此(cǐ)可见，碳酸锂市场(chǎng)需求回暖已是大势(shì)所趋。

　　另有观点认为，此次碳酸锂价格属于阶(jiē)段性反弹还是底部反转，目前仍难以判断。“一(yī)方面需要观察下游(yóu)库存状况，另(lìng)一方面还需要看终端(duān)需(xū)求是否真正回(huí)暖，”华南一家主流锂盐厂商内部人(rén)士(shì)此前对财联社记(jì)者表(biǎo)示(shì)。该人(rén)士表示，电池厂商(shāng)实际上从去年四季度(dù)开(kāi)始便启动大(dà)规模去库(kù)存举措，这(zhè)一举措(cuò)在一季度实际上(shàng)已经有(yǒu)所反(fǎn)映。

　　不过进入(rù)4月(yuè)中旬(xún)以后(hòu)，相(xiāng)关(guān)电池厂商提到，目(mù)前(qián)库存(cún)已恢复至健康水平，此前(qián)暂停(tíng)的产线也已经逐渐复产。特别(bié)是(shì)针对磷酸(suān)铁锂电池库(kù)存，有业内人士(shì)直言，相关库(kù)存(cún)基(jī)本出(chū)清，后(hòu)续将根(gēn)据公司规划，逐步进行补货。作为锂(lǐ)电产(chǎn)业的风向标，宁(níng)德时代一(yī)季度(dù)报(bào)告显示，其库存金额(é)已从年初的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿元，环比下(xià)降(jiàng)16.5％。从(cóng)绝对金(jīn)额来看，宁德时(shí)代的库存已经退回到(dào)2022年第一(yī)季度的水(shuǐ)平。材料价格和(hé)库存(cún)水平，两项关键的指标也(yě)构成锂电(diàn)产业走向的关键，随价格(gé)企稳以及库存水平恢复健康，将(jiāng)带动锂(lǐ)电产业(yè)恢(huī)复稳定。

　　▌市(shì)场激(jī)辩未来锂盐(yán)价(jià)格走(zǒu)向 最乐观者预(yù)判(pàn)涨回25万元(yuán)/吨 最悲观者(zhě)全年看跌至(zhì)10万以下

　　碳酸锂价格在不到半年时(shí)间跌(diē)去超过2/3，也引起了市场(chǎng)热议。就(jiù)在(zài)26日召开的中国(guó)汽车动力电(diàn)池产业创新联盟2023年度(dù)大会(huì)上，中国(guó)汽车(chē)工业协会常务副(fù)会长付炳锋(fēng)指出，国(guó)内动力电池行业仍然存在一些问(wèn)题，包括电池产业(yè)链分工，价(jià)值链分配问题(tí)。“原材料短期大幅下降也(yě)不是正(zhèng)常的现象，”他直言(yán)。在他看来，原材料(liào)适当涨价是正常现象，行(xíng)业要以之前大幅涨价为教(jiào)训，保证价(jià)值链(liàn)的合(hé)理分配，避免大(dà)起大落(luò)。

　　据(jù)财联社不完全梳理，这些业(yè)内人士(shì)和分析师近期对(duì)锂(lǐ)盐(yán)价(jià)格(gé)未(wèi)来走(zǒu)势进(jìn)行(xíng)预判并阐述具体逻(luó)辑(jí)，汇总如下：

　　中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家"640">

　　以碳(tàn)酸(suān)锂(lǐ)价格反弹为信号，一系(xì)列的数据验证锂电产(chǎn)业拐点或(huò)已经到来。分析(xī)人士指出，此前锂电(diàn)产业进入调整阵痛(tòng)期，主(zhǔ)要在于下(xià)游车市短(duǎn)期需求下滑，叠加中游扩(kuò)产迅(xùn)速从而在需求表(biǎo)现(xiàn)上提前透支碳酸锂的(de)未(wèi)来增长空间。进而导(dǎo)致，碳酸(suān)锂价(jià)格(gé)持续下(xià)跌，中游电池厂商集(jí)体(tǐ)进入清(qīng)库存阶段。从上游材料价格变(biàn)化来看，近期碳酸锂价格率先实现反弹。更值得(dé)注意的是，在锂电产业链，包括(kuò)六氟磷(lín)酸锂、人造石墨、极片(piàn)粉等(děng)系列材料价格也出现企稳甚(shèn)至(zhì)反弹的局面(miàn)。

　　作为锂电(diàn)产业拐点的另一关(guān)键指标，中游电池厂商的(de)库存也已经逐步恢复至健康水平。据高工锂(lǐ)电了解，目前中游电池厂(chǎng)商库存水(shuǐ)位回(huí)退，此(cǐ)前部分电(diàn)池厂(chǎng)商暂停的生(shēng)产线已经(jīng)重启生产。在采(cǎi)购方面，电池厂商和下游车企已陆续重启订(dìng)单，带动(dòng)产业需求回暖。从(cóng)终(zhōng)端新能源汽车(chē)市(shì)场表(biǎo)现上看，年初的市场恐(kǒng)慌情(qíng)绪(xù)主(zhǔ)要来(lái)自车市(shì)的需求(qiú)腰斩。但从整(zhěng)体一季度新能源(yuán)汽车销(xiāo)量数(shù)据来看，其月销量逐步攀升(shēng)并且回暖(nuǎn)速度超过往年。随着二三季(jì)度到(dào)来，车市逐渐(jiàn)转(zhuǎn)入销售旺(wàng)季，也将(jiāng)进一步带动锂电产业中上游的订单需求。加上5月(yuè)份(fèn)临(lín)近，企业重新开启(qǐ)月(yuè)度采购谈判，行业有望迎来需求订单的集中爆发。

　　后续碳酸锂价格(gé)可能(néng)会有回涨的空间，但幅度不可能(néng)太大(dà)，最多在10％左右。业内人士表示，因(yīn)为经(jīng)历(lì)本轮碳酸锂(lǐ)价格的(de)暴(bào)涨暴跌，电池厂商对于碳酸(suān)锂真实的供给情况更(gèng)加清晰(xī)，市场预期(qī)回调下(xià)，电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商在价格谈判上(shàng)会更(gèng)加(jiā)谨慎。同时(shí)电池厂(chǎng)商一体化带来的碳(tàn)酸锂供应稳定，也将(jiāng)削(xuē)弱上(shàng)游锂矿厂商(shāng)的(de)议价(jià)权(quán)。电池回收端，邦普、格林(lín)美、天奇股份、华友钴(gǔ)业等企(qǐ)业持续推进电(diàn)池(chí)回收布局，来自终端材料回收的产能也在稳步爬坡(pō)。相关数据(jù)显示，2025年(nián)国内回收的(de)废旧(jiù)电池的总量将达到137.4GWh。

　　回溯到(dào)上(shàng)游(yóu)，电池厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)完善在锂(lǐ)矿端的布局，包括(kuò)宁德时代(dài)的宜春锂矿项目，亿(yì)纬锂能的盐湖(hú)提锂(lǐ)项(xiàng)目均进展顺(shùn)利，将进一步释放碳酸(suān)锂供给。经历过复杂的产业调整过(guò)程之后(hòu)，整个锂电产业的运(yùn)作(zuò)模式正从“大开大合”的波浪式变(biàn)得更为平滑。从原(yuán)材料到电池，再到下(xià)游车企(qǐ)，产业链各个环节的(de)价格以及供需变化也将变得(dé)更加平衡(héng)且具有可预测性。

　　然而，亦(yì)有空方则认为(wèi)，当前上游库存水(shuǐ)平依旧处于高位(wèi)，虽然需求端稍有(yǒu)好转，但是并不足以带动价格(gé)企稳。

　　▌锂(lǐ)价超预期下跌(diē)并不是一个下游获(huò)利、上游(yóu)承(chéng)压的简单(dān)故事

　　过去一段时(shí)间，碳(tàn)酸锂和电池材(cái)料的价格下跌(diē)过快，但这(zhè)并(bìng)不为业内人士(shì)所乐见。碳酸锂(lǐ)从(cóng)2022年11月60万(wàn)元(yuán)/吨跌至当中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家前20万元不到，价格跌去近7成，最直接受到冲击(jī)的当属锂矿(kuàng)企业。根据藏格矿业一季(jì)度数据，碳(tàn)酸锂(lǐ)销量(liàng)为534吨，相(xiāng)比于2022年(nián)四季度销量2006吨，销量(liàng)环比下滑73.4％；产量(liàng)也从2022年(nián)第四季度的2461吨，削(xuē)减至今年(nián)一季度的1783吨(dūn)，环比下降27.5％。由于市(shì)场行情策动，上(shàng)游锂矿企业不(bù)断压低碳酸锂(lǐ)出货价格，部分锂矿企业已经(jīng)出现主动减产的情况。

　　江特电机4月24日公告，一季度营业(yè)收入7亿元，同(tóng)比减少48.32％；净利润5064.8万(wàn)元，同比下降92.39％，2023年Q1净利润环(huán)比下降86％，第二日股(gǔ)价跌停。

　　直接生产、售卖碳酸锂的锂盐企(qǐ)业则命(mìng)运分化(huà)，大公(gōng)司如天齐(qí)锂业和赣(gàn)锋锂业有机会在价格下降周期(qī)中获得更(gèng)多市(shì)场(chǎng)份(fèn)额，行业将(jiāng)变得更集中。这是2016年到2018年上(shàng)一轮锂价(jià)下降中发(fā)生过的事(shì)。而(ér)同环(huán)节的(de)大量中小企(qǐ)业，尤其是最近两年追高入局(jú)的新公司(sī)，则面临停产乃至(zhì)破产。

　　乘着锂价的东风，赣锋锂(lǐ)业(yè)在去年轻(qīng)松赚出(chū)了0.66个(gè)宁德时代、1.23个比亚迪。业内人士表示，这一轮价格下降长期利好中国(guó)最(zuì)大的两个(gè)锂盐供(gōng)应商天齐锂业和赣(gàn)锋锂业(yè)。它们去年的(de)净利润(rùn)都(dōu)超过200亿元，比中(zhōng)国最大(dà)的新(xīn)能源车(chē)企比亚迪还多，其中(zhōng)天齐锂业净利润(rùn)增长超(chāo)过10倍。足够厚的血(xuè)，使他们(men)更能承受价格下跌和可能的(de)未来(lái)亏(kuī)损。这两家公司也(yě)有(yǒu)行(xíng)业(yè)里最优的成本。赣锋(fēng)锂业、天齐锂(lǐ)业等公司(sī)入(rù)股的海外锂(lǐ)矿资源开采成(chéng)本普遍在(zài)3万-5万元/吨，几(jǐ)乎是全球最低水平(píng)。

　　但这并不意味着，这两家公司能以(yǐ)低(dī)于5万元/吨(dūn)的(de)价格采购碳酸锂，因(yīn)为在锂矿国际(jì)交易中，即使(shǐ)拥有海外矿(kuàng)产的(de)分销(xiāo)权(quán)或开采权，交易价(jià)格(gé)也需要通过长协确定，按市价定期调(diào)整。但(dàn)能(néng)获得上游更低成(chéng)本(běn)的资源，让这(zhè)两(liǎng)家大(dà)企业更(gèng)能容忍低价(jià)，并能在上(shàng)游因降价减产时保持产(chǎn)能供应。

　　锂价超预期下跌牵动(dòng)着万亿新能源车市(shì)场。不(bù)过锂价下降(jiàng)带来(lái)的连锁反应，并不是一个下游(yóu)获利，上(shàng)游承压的简单故(gù)事。作为碳酸锂的下(xià)游，宁(níng)德时代理论上会受(shòu)益(yì)，但锂价的超预期下跌，使宁德时代今(jīn)年(nián)2月提出的 “锂矿(kuàng)返利” 计划沦为鸡(jī)肋，它本想用20万元/吨的碳酸锂价格绑定一些车企(qǐ)的三年长单。另(lìng)一层影响(xiǎng)是(shì)，宁(níng)德时(shí)代今年5月计划投产的宜(yí)春锂矿很有可能一(yī)开采就(jiù)亏损。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家