周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致work on的用法以及语法，workon的用法总结特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的(de)能work on的用法以及语法，workon的用法总结力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要work on的用法以及语法，workon的用法总结十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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