暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么eight: 24px;'>善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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