关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格(gé)最(zuì)低可(kě)达24万元。全(quán)新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今年3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方(fāng)发(fā)布(bù)消息，开(kāi)始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品(pǐn)已(yǐ)经(jīng)无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能源业(yè)务面临(lín)的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌(pái)服务、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁居高不下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的(de)销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也相差(chà)甚远。

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