金融界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车批发(fā)销量达(dá)到60.7万辆，同比增长(当年非典为什么神秘结束了zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市当年非典为什么神秘结束了场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了(le)原来(lái)的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一(yī)定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多(duō)1天。有(yǒu)利于(yú)车企生产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会(huì)各(gè)界(jiè)共同呼吁(xū)的(de)国六老款车(chē)型的延(yán)期销售政策建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表现受供(gōng)应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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