随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(gu我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊ò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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