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水娃是几娃？水娃是什么颜色柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是水娃是几娃？水娃是什么颜色(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的(de)学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计(jì)规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序水娃是几娃？水娃是什么颜色，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常规(guī)计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。