金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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