东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他们的(de)营收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这么低(dī)，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运(yùn)的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不(bù)好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的终极(jí)致富密(mì)码，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(duǎn)途(tú)直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用高密(mì)度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率(lǜ)和(hé)飞机日(rì)利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁。我们看到2世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢(huī)复(fù)，也有越来越(yuè)多(duō)的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前(qián)的(de)老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？

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