金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēn顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程g)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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