周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告(gào低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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