金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市junk food 可数吗，junk food是单数还是复数场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能junk food 可数吗，junk food是单数还是复数版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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