国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的(de)一种数(shù)码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实(shí)施(shī)国V排(pái)放标准，则(zé)意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经(jīng)开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准

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