随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人(r好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来én)民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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