5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依1分钟前刚刚哪里发生了地震旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日1分钟前刚刚哪里发生了地震(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(q1分钟前刚刚哪里发生了地震ī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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