机(jī)长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万(wàn)元(yuán)左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观(guān)察员(yuán)的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方(fāng)可(kě)成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再(zài)决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为(wèi)机(jī)长。

　　要(yào)申(shēn)请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机(jī)的(de)机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本(běn)上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。<曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理/p>

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从(cóng)人才(cái)大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公(gōng)司(sī)的分公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参(cān)加几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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