比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司(37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmsī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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