周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人