周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发一方水等于多少升，一方水等于多少升水近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//一方水等于多少升，一方水等于多少升水trong>SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。