暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；<apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次/p>

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当(dāngapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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