周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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