金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解解以及加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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