金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制动强区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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