东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一(yī)家低价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航(háng)司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人(rén)家(jiā)靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第(dì)一(yī)招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的(de)价(jià)格超过(guò)机票的价格(gé)，那是太(tài)正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃油(yóu)费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看(kàn)到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币(dàn)你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航线改(gǎi)成短途高频的(de)直(zhí)航，这样就可以用高密(mì)度排班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来往二三线城(chéng)市(shì)，为一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币什么？因为非核心城市可以获(huò)得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个(gè)也(yě)是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的(de)差(chà)评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但现在(zài)航(háng)班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春(chūn)秋(qiū)还(hái)继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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