周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(ch春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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