金融界5月9日消息 乘联(lián)会(huì)发布(bù)《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用(yòng)车部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些市(shì)场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同(tóng)期(qī)上海、吉(jí)林等地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是(shì)自(zì)2010年(nián)以来(lái)仅有的两次(cì)环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái)累(lèi)计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车(chē)市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的结(jié)果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对(duì)经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善(shàn)消费观(guān)望心态(tài)。让消(xiāo)部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些费(fèi)者走出过度期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文(wén)章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对(duì)去年(nián)多1天。有利于车(chē)企生(shēng)产销售。由于乘联会与社会各界共同(tóng)呼吁的国六老(lǎo)款车(chē)型(xíng)的延期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车企的部分车(chē)型(xíng)产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期(qī)销量表(biǎo)现(xiàn)受供(gōng)应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈现宽幅增长。

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