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130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(s130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元hí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。