柴(chái)油结腊(là)加热后为什么结腊不化？柴油结腊加热(rè)后结(jié)腊不化是因为加热温度没(méi)有(yǒu)到达能让其溶解的温度(dù)，再加热即可的。关于柴油结(jié)腊加热后为什么结腊不(bù)化以及(jí)柴油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天(tiān)结蜡处理，柴(chái)油结蜡后能(néng)消融么，柴油车结腊(là)怎(zěn)样办(bàn)等问题(tí)，农商网将为你收拾(shí)以下(xià)的(de)日子常识：

柴油能够(gòu)直接点着吗

　　柴油是不能(néng)够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一(yī)般的火柴和打火机点直接点不会着,因(yīn)为柴油的沸点(diǎn)高,需(xū)求加(jiā)压才干(gàn)点着。

　　因为柴(chái)油的燃(rán)点比汽油的燃点低,在内(nèi)燃机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生(shēng)的(de)热(rè)量即可到达燃(rán)点,而汽油机在一(yī)般紧缩比下(xià)难(nán)到达其(qí)燃(rán)点,只能采(cǎi)纳电(di第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发àn)火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊(là)加(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊加(jiā)热后结腊不化是(shì)因为加热温度没有到达能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴(chái)油的(de)标号(hào)假(jiǎ)如不适合运用(yòng)温度区(qū)间，发动机(jī)中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻(qīng)质石(shí)油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为(wèi)柴油机燃料(liào)，首要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化(huà)、加氢裂化、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程(chéng)出(chū)产(chǎn)的(de)柴油馏分(fēn)分配而成，也可由(yóu)页岩油加(jiā)工和煤液化(huà)制取(qǔ)，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比(bǐ)较，柴油机热效率高(gāo)，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定量(liàng)的(de)蜡(là)（即正构(gòu)烷(wán)烃），当(dāng)温度(dù)下(xià)降时(shí)，这(zhè)些蜡会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油在温(wēn)度到达浊(zhuó)点(diǎn)的时(shí)分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油(yóu)中所含(hán)有的(de)高熔点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针(zhēn)状结晶分出，这(zhè)些晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱(líng)角相互(hù)连接，构成三角网状结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品(pǐn)失(shī)掉(diào)活动性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对应(yīng)标(biāo)号(hào)柴油，目前国内运用的轻(qīng)柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号的柴油(yóu)应首要依据运(yùn)用(yòng)时的气温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不(bù)适(shì)合(hé)运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的(de)可能性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规(guī)范柴(chái)油(yóu)含蜡量(liàng)超支运(yùn)用剂(jì)量不确定，冬天(tiān)更简单(dān)结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防凝剂能有用(yòng)下降柴油(yóu)冷(lěng)滤点和凝(níng)点，进步柴(chái)油的低温活动功(gōng)能。

　　参(cān)考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油

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