金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在20五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服19年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

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