机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名>

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机(jī)长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一(yī)步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民(mín)航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担(dān)任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接(jiē)成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已经达到国(guó)际平(píng)均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的(de)机长(zhǎng)仍然(rán)供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试(shì)后，你就可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾(ji昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名à)驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和(hé)技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到(dào)标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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