5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27dàn)由于交易所需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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