柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　    wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语    次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算(suwwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语àn)，但在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结(jié)构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

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