随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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