比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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