金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zh滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址ì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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