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衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代计算衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均可(kě)正确(què)计算，但在40年(nián)前却(què衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗)比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。