金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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