周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗rong>

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。