这(zhè)样在发动过程(chéng)中，外(wài)界的(de)含尘空气就会(huì)不经过滤而(ér)直接吸入(rù)气(qì)缸(gāng)内，形成活塞、气缸等零件(jiàn)的反(fǎn)常磨(mó)损，还会形成柴油(yóu)机作(zuò)业粗犷，危(wēi)害机(jī)器。

　　所(suǒ)以在低温条件下，还(hái)需求勤换空气滤芯(xīn)。

　　三、放水过早或不放冷却水

　　熄火前以(yǐ)怠速(sù)作业，待(dài)冷却水(shuǐ)温度降至60℃以下，水不棘手，再熄火放(fàng)水。

　　若(ruò)过早放掉冷却水，机体在温度较高(gāo)时忽然受冷空气侵袭会发生骤缩，呈现裂(liè)纹。

　　当气温低(dī)于(yú)-总监和经理哪个大4℃度(dù)时，一定要放(fàng)掉柴油机冷却水(shuǐ)箱中的冷却水，因为-4℃度时水会结冰体积(jī)随之增大(dà)，冷(lěng)却(què)水箱(xiāng)散热(rè)器因体(tǐ)积(jī)增(zēng)大(dà)胀大而(ér)损坏。

　　四、低温负荷作业(yè)

　　柴油发(fā)动机(jī)发(fā)动着火后，有些作(zuò)业人员刻不容缓地当即投入负荷(hé)作业(yè)。

　　着火不久的柴油机，因为机(jī)体(tǐ)温(wēn)度(dù)低，机油(yóu)粘(zhān)度大，机(jī)油不易充入运动副的冲突外(wài)表，会引起机器(qì)严(yán)峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气(qì)门绷簧(huáng)和喷(pēn)油器绷簧因为”冷(lěng)脆”也简单开裂。

　　故温(wēn)度(dù)低时柴油机发动着(zhe)火(huǒ)后，应(yīng)以低中速空转几分钟，等冷(lěng)却水温度(dù)到达60℃时(shí)，再(zài)投入负(fù)荷(hé)作业。

　　五、不注意机体保(bǎo)温

　　温度(dù)低时(shí)，简单使柴油发电机作(zuò)业(yè)时冷(lěng)却过度。

　　故保温是低温环境中用(yòng)好柴油机的(de)要害，所以在运用的柴油机时都应装备保温套和保温(wēn)帘等防(fáng)寒设备。

　　六(liù)、发动(dòng)办(bàn)法(fǎ)不妥

　　在(zài)低(dī)温(wēn)环境中有的操(cāo)作员为可以快(kuài)速发动(dòng)柴油机，常选用无水发动（先发(fā)动，后(hòu)加冷却(què)水）的非正常发动(dòng)办法。

　　这种做法(fǎ)会对机器形成严峻(jùn)危害，应制止(zhǐ)运用。

　　正(zhèng)确的预热办(bàn)法是(shì)：先将保(bǎo)温被罩在水箱上，翻开(kāi)放水阀，向水(shuǐ)箱内(nèi)接(jiē)连注入(rù)60-70℃的清(qīng)洁软水，用(yòng)手接触放水阀流出的水有棘手感(gǎn)觉时，再封(fēng)闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的(de)清洁软水，并(bìng)摇转曲轴，使各运动件(jiàn)得到(dào)恰当预(yù)先光滑，然后再(zài)行(xíng)发动(dòng)。

　　或加(jiā)装水套加(jiā)热器和机油加热器。

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