随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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