日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日(50g是几两 50g是一两吗rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō50g是几两 50g是一两吗)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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