日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等(děng)信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至2一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克0.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车(chē一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克