5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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