日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车(ch当年非典为什么神秘结束了ē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)当年非典为什么神秘结束了非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型(x当年非典为什么神秘结束了íng)和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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